第二十二章、资本无国界
1856年7月,维也纳政府正式开始实施“套牢计划”,政府加大基础设施投资,向外界公开招标。
与此同时,铁路网建设也开始了***,几乎每一座城市都被规划上的铁路线,然后进行招标。
这次不光是国内的铁路公司可以参与,海外的铁路公司同样可以参与竞标,不设任何投资限制。
还是老规矩一条铁路线只授权给一家铁路公司,不允许重复建设浪费资源,满足大家想要垄断经营的愿望。
看上去非常的美好,前提条件是铁路公司必须要按时开工、按时完工,如果做不到就准备哭吧!
按照新的计划,一旦铁路网建设完成,新神圣罗马帝国的铁路总里程将会达到惊人的9.7万公里。
而目前全国的铁路总里程也不过1.58万公里,在建铁路项目也只有3.21万公里,现在几乎是放大了一倍。
考虑到新规划的铁路路线有些路线太偏,很难取得赢利,为了吸引投资者,维也纳政府还承诺对偏僻路段永远免税。
利好的消息忽悠普通投资者还可以,聪明人都知道,这只是一张诱人的画饼。然而在市场狂热的年代,谁会在乎这么多呢?
聪明人都知道,项目最终无论是成功还是失败,只要不成为最后的接盘者,他们都可以从中赚到钱。
尽管奥地利所有的铁路公司都没有赢过利,可是铁路股票却是一路看涨,非常受资本市场的看好。
目前通车的铁路都在赢利,这给很多人造成了一种错觉,认为铁路公司是稳赚不赔的买卖,尤其是奥地利铁路可以垄断经营。
招标项目上,维也纳政府也在尽情的吹嘘,比如说目前新神圣罗马帝国的经济发展速度、对铁路运输的需求量、人口高增长率,这些都是利好的消息。
经过这么包装下来,不少投机者都中招了,理论上这些铁路线全部都会赢利,即便是最偏僻的波黑地区铁路,未来也会赢利。
这些数据没有骗人,铁路赢利真的只是时间问题。这个年代没有汽车、没有飞机,在陆路运输中没有任何交通工具可以和铁路竞争。
新神圣罗马帝国的国土并不大,没有太偏僻的地方,不存在荒无人烟边疆,未来都是有发现潜力的。
弗朗茨估计,如果维也纳政府不对铁路运输价格进行限制,那么十年过后,百分之七十以上的路线可以赢利;二十年后,百分之九十以上的路线可以赢利;等到三十年后,全部路线都可以赢利了。
这个赢利是建立在不考虑建设成本上的,只是单纯的营业收入超过了运营成本,想要收回投资不知道要猴年马月了。
铁路的建设成本还没有收回来,又需要进行大修了,保养的再好,几十年过后也要更换大部分铁轨和枕木。
既然是画饼,弗朗茨不介意让它看上去更加诱人一些。比如说维也纳政府承诺,对严重亏本路线进行补贴,保证铁路的正常运营。
这个承诺实际上和没有一样,运营成本都收不回来的铁路线,铁路公司肯定会放弃啊!
作为接盘侠的维也纳政府,无论给不给补贴,最后都要保证铁路的正常运营。保障基础交通设施畅通,这是政府的责任和义务,这笔钱根本就是少不了。
况且还等不到那个时候,经济危机爆发,铁路公司资金链断裂,接受政府入股就成为了必然,多来几次经济,最大的股东就变成维也纳政府了。
能够在规则范围内掌握铁路控股权,为什么要打破规则呢?
用经济手段拿到铁路的控股权,可比掀翻了桌子,粗暴的宣布铁路国有要高明的多。
况且,股份制合作公司的管理体系,也比政府直接任命官僚管理成本要低的多。
……
伦敦
巴克莱银行现在已经有几分巴克莱银行财团的雏形了,除了没有对外公开宣布建立财团外,本质上依附在银行周边的资本家们,已经拥有一个财团的实力。
巴克莱银行本身的资金已经超过了一亿英镑,通过金融市场可以调动的资金更是超过了三亿英镑,影响到的产业超过了五亿英镑,在英国众多财团中也是排名前几位的。
总裁杰诺斯拿出了一叠资料分发给众人,然后说道:“诸位,就在不久前,维也纳政府突破宣布大力投资基础设施。
包括:铁路、港口、城市饮水工程、市政工程改建,甚至还有一些水利工程,都纳入了招标范围之内。
预计总投资金额高达4.8亿神盾,也就是2.4亿英镑,带动的周边产业市场超过了5亿英镑。这是一场资本盛宴,同样也伴随着非常严峻的挑战。
如何能够在把风险控制到最低点的情况下,拿下最大的蛋糕,就是我们今天要讨论的话题。
资料已经发给大家了,大体上和之前我们了解的差不多,只是现在的要详细一些,涉及到了具体项目。”
大资本家西蒙质疑道:“杰诺斯先生,据我所知维也纳政府去年的财政总收入不过1.21亿神盾,今年也不会超过1.28亿神盾,他们拿得出这笔巨款出来投资么?”
杰诺斯淡定的回答道:“最近几年奥地利的经济发展迅猛,维也纳政府借近东战争的机会成功的摆脱了财政困境。
尤其是在兼并几个德意志邦国后,刚刚诞生的新神圣罗马帝国总人口超过了五千万,经济总量就超过了法国人,仅此于我们。
目前他们政府的总债务还不足8000万神盾,这个债务比例可以说是相当的低,如果他们要对外融资,想必大家不会拒绝吧?”
拒绝,怎么拒绝呢?谁会和钱过不去,资本严重过剩的英国人,这年头正在到处寻找投资的地方。面对一个优质客户,怎么能够凭白无故的拒绝呢?
如果可以通过贷款,影响到新神圣罗马帝国的金融市场,那么潜在的利益就更大了。
西蒙毫不犹豫的回答道:“当然,维也纳政府现在是优质客户,只要他们肯加入英镑——黄金体系,给他们提供贷款不存在任何问题。
可是他们不会加入的,奥地利人还想要搞神盾——黄金体系,不可能轻易向伦敦政府妥协。
这种情况下,我们还要做这一笔生意么?”
资本家伯纳特反问道:“赚钱的买卖,为什么不做?
通过贷款控制他们的金融市场,再通过金融影响维也纳政府的决策,让他们接受英镑黄金——体系,这是一项长期性的工作。
我们的做法和政府的战略是一致的,只不过还需要一点点时间。新神圣罗马帝国也是一个大国,想要让他们妥协,不是一朝一夕的事情,慢点儿更加稳妥。”
除了前一句是真心话,后面都是鬼扯了。通过贷款控制金融市场确实可以做到,不过这是理论状态下。
奥地利资本又不是傻子,为了自己的利益,也会抵抗他们的资本入侵,维也纳政府会站在哪边非常的明显。
从来没有听说过,一笔贷款就控制住了一个大国的金融。
除非他们能够让维也纳政府财政出现问题,长期依赖于海外贷款,那么不可避免的会受到他们的影响。
可是这么一来,优质客户又变成了劣质客户,生意没有做下去的必要了。
杰诺斯严肃的说:“伦敦政府的计划,还是让他们自己去实施吧,我们支持他们可以,但前提是不损害自己的利益。
大家莫要忘了,维也纳政府抛出的诱饵是带毒的,他们要求投资者先垫付建设资金,并且还要缴纳保证金。
一旦中途出现变故,项目资金链断裂,不但前期的投资打了水漂,还要被没收保证金,所有的风险都被投资者承担了。
这种挤压大量资金的项目,似乎是专门为我们准备的,这未免太不正常了。
从目前的经济情况分析,这一轮经济发展,似乎要到极限了。果实已经成熟了,收割的日子已经不远了。
在经济危机临近的时候,维也纳政府抛出了这个大计划,我非常怀疑他们就是为了骗取保证金。”
伯纳特毫不犹豫的说:“就算是他们在欺骗保证金,那也是建立在项目烂尾的前提下,只要顺利完工,他们就必须要支付款,我不认为维也纳政府会赖账。
相比保证金,我觉得他们更大的可能还是在拉人下水,一旦大家把资金投入到了这些无法表现的基础设施上,就算是经济危机爆发了,也没有办法从奥地利抽出资金。
为了不让前期的投入打水漂,投资者们还不得不继续投入下去,只要这些工程在正常施工,那么这场经济危机对奥地利的影响就降低到了最低。
不过,我非常的怀疑奥地利会爆发经济危机么?
尽管资本主义经济发展到了现在,影响到的国家越来越多,可是保守的奥地利受到的冲击应该并不大。
甚至他们从来都没有感受过,真正的经济危机是什么样,用的着这么小题大做么?”
西蒙冷笑道:“伯纳特你的思维还是停留在几年前吧!从1850年开始,奥地利市场就成为了英国资本最热捧的地区。
截止到目前为止,英国资本在新神圣罗马地区的总投资应该超过1.8亿英镑了,法国资本在那边的投资也不会低于5000万英镑。
光巴克莱银行在那边的投资都超过了1500万英镑,如果我们一起抽调资金离开,奥地利的经济危机马上就会爆发。”
他们有自傲的本钱,这个年代是大英帝国资本优势最大的时候,即便是距离他们最近的法国人,都无法与之比肩。
杰诺斯扫视了一眼众人说:“不管奥地利人有什么阴谋,只要不妨碍到我们赚钱,我们就可以继续合作下去。
仅凭我们目前手中资料,猜测他们的计划是非常不靠谱的。不管维也纳政府有什么阴谋,他们这次拿出来的项目,确实存在着很多优质资产。
我们只要把这里面的优质资产筛选出来,然后想办法拿到手就行了,剩下的垃圾资产谁爱接手,就让谁去接好了。
如果可能的话,大家还可以努力一下,看看能不能把某些看上去美好的垃圾项目,丢给我们的竞争对手。
在我个人看来,城市安全饮水管网工程就非常的不错,可以吞下来,一旦这个项目完成,你们可以想象一下,垄断了一座城市自来水供应的利润。”
西蒙非常配合的说:“杰诺斯,你还是那么厉害,一眼就挑中最有效价值的项目。
我们旗下的几家自来水公司,一直都是最稳定的财源,几乎不受市场波动的影响。
不过,我觉得只要奥地利人出价够高,承接一部分市政工程项目也可以,顺便我们还可以帮他们发行建设债券,解决项目的资金需求。”
显然,他看中的不是什么市政建设工程,而是发行债券,这才是旱涝保收的买卖。
这些债券又不是他们自己吃下的,而是替维也纳政府在伦敦金融市场上销售,无论最后能不能兑现都和他们没有关系,反正手续费和汇兑费先赚到了。
伯纳特补充道:“我们的铁路公司也不能闲着,现在国内的业务增长几乎已经停滞,发展潜力已经不大了。
不管怎么样也要趁这个机会拿下几条铁路线,把股价再往上推一推,然后再找个下家来接盘。”
显然大家都知道了这里面存在着危机,可是这并不妨碍他们赚钱,只要利润足够大,谁在乎维也纳政府到底想要干什么呢?
大家不同的意见,实际上也是代表着各自不同的利益诉求。同一个财团中,大家的发展方向也不可能都是一样的。
大家都有自己的目标,在利益不冲突的情况下,才能够做到亲密合作。
如果做不到这一点,那么该分家的还是要分家。说白了,财团只是一个利益集团的结合,一旦大家利益冲突太大,分崩离析也是非常自然的事情。
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与此同时,铁路网建设也开始了***,几乎每一座城市都被规划上的铁路线,然后进行招标。
这次不光是国内的铁路公司可以参与,海外的铁路公司同样可以参与竞标,不设任何投资限制。
还是老规矩一条铁路线只授权给一家铁路公司,不允许重复建设浪费资源,满足大家想要垄断经营的愿望。
看上去非常的美好,前提条件是铁路公司必须要按时开工、按时完工,如果做不到就准备哭吧!
按照新的计划,一旦铁路网建设完成,新神圣罗马帝国的铁路总里程将会达到惊人的9.7万公里。
而目前全国的铁路总里程也不过1.58万公里,在建铁路项目也只有3.21万公里,现在几乎是放大了一倍。
考虑到新规划的铁路路线有些路线太偏,很难取得赢利,为了吸引投资者,维也纳政府还承诺对偏僻路段永远免税。
利好的消息忽悠普通投资者还可以,聪明人都知道,这只是一张诱人的画饼。然而在市场狂热的年代,谁会在乎这么多呢?
聪明人都知道,项目最终无论是成功还是失败,只要不成为最后的接盘者,他们都可以从中赚到钱。
尽管奥地利所有的铁路公司都没有赢过利,可是铁路股票却是一路看涨,非常受资本市场的看好。
目前通车的铁路都在赢利,这给很多人造成了一种错觉,认为铁路公司是稳赚不赔的买卖,尤其是奥地利铁路可以垄断经营。
招标项目上,维也纳政府也在尽情的吹嘘,比如说目前新神圣罗马帝国的经济发展速度、对铁路运输的需求量、人口高增长率,这些都是利好的消息。
经过这么包装下来,不少投机者都中招了,理论上这些铁路线全部都会赢利,即便是最偏僻的波黑地区铁路,未来也会赢利。
这些数据没有骗人,铁路赢利真的只是时间问题。这个年代没有汽车、没有飞机,在陆路运输中没有任何交通工具可以和铁路竞争。
新神圣罗马帝国的国土并不大,没有太偏僻的地方,不存在荒无人烟边疆,未来都是有发现潜力的。
弗朗茨估计,如果维也纳政府不对铁路运输价格进行限制,那么十年过后,百分之七十以上的路线可以赢利;二十年后,百分之九十以上的路线可以赢利;等到三十年后,全部路线都可以赢利了。
这个赢利是建立在不考虑建设成本上的,只是单纯的营业收入超过了运营成本,想要收回投资不知道要猴年马月了。
铁路的建设成本还没有收回来,又需要进行大修了,保养的再好,几十年过后也要更换大部分铁轨和枕木。
既然是画饼,弗朗茨不介意让它看上去更加诱人一些。比如说维也纳政府承诺,对严重亏本路线进行补贴,保证铁路的正常运营。
这个承诺实际上和没有一样,运营成本都收不回来的铁路线,铁路公司肯定会放弃啊!
作为接盘侠的维也纳政府,无论给不给补贴,最后都要保证铁路的正常运营。保障基础交通设施畅通,这是政府的责任和义务,这笔钱根本就是少不了。
况且还等不到那个时候,经济危机爆发,铁路公司资金链断裂,接受政府入股就成为了必然,多来几次经济,最大的股东就变成维也纳政府了。
能够在规则范围内掌握铁路控股权,为什么要打破规则呢?
用经济手段拿到铁路的控股权,可比掀翻了桌子,粗暴的宣布铁路国有要高明的多。
况且,股份制合作公司的管理体系,也比政府直接任命官僚管理成本要低的多。
……
伦敦
巴克莱银行现在已经有几分巴克莱银行财团的雏形了,除了没有对外公开宣布建立财团外,本质上依附在银行周边的资本家们,已经拥有一个财团的实力。
巴克莱银行本身的资金已经超过了一亿英镑,通过金融市场可以调动的资金更是超过了三亿英镑,影响到的产业超过了五亿英镑,在英国众多财团中也是排名前几位的。
总裁杰诺斯拿出了一叠资料分发给众人,然后说道:“诸位,就在不久前,维也纳政府突破宣布大力投资基础设施。
包括:铁路、港口、城市饮水工程、市政工程改建,甚至还有一些水利工程,都纳入了招标范围之内。
预计总投资金额高达4.8亿神盾,也就是2.4亿英镑,带动的周边产业市场超过了5亿英镑。这是一场资本盛宴,同样也伴随着非常严峻的挑战。
如何能够在把风险控制到最低点的情况下,拿下最大的蛋糕,就是我们今天要讨论的话题。
资料已经发给大家了,大体上和之前我们了解的差不多,只是现在的要详细一些,涉及到了具体项目。”
大资本家西蒙质疑道:“杰诺斯先生,据我所知维也纳政府去年的财政总收入不过1.21亿神盾,今年也不会超过1.28亿神盾,他们拿得出这笔巨款出来投资么?”
杰诺斯淡定的回答道:“最近几年奥地利的经济发展迅猛,维也纳政府借近东战争的机会成功的摆脱了财政困境。
尤其是在兼并几个德意志邦国后,刚刚诞生的新神圣罗马帝国总人口超过了五千万,经济总量就超过了法国人,仅此于我们。
目前他们政府的总债务还不足8000万神盾,这个债务比例可以说是相当的低,如果他们要对外融资,想必大家不会拒绝吧?”
拒绝,怎么拒绝呢?谁会和钱过不去,资本严重过剩的英国人,这年头正在到处寻找投资的地方。面对一个优质客户,怎么能够凭白无故的拒绝呢?
如果可以通过贷款,影响到新神圣罗马帝国的金融市场,那么潜在的利益就更大了。
西蒙毫不犹豫的回答道:“当然,维也纳政府现在是优质客户,只要他们肯加入英镑——黄金体系,给他们提供贷款不存在任何问题。
可是他们不会加入的,奥地利人还想要搞神盾——黄金体系,不可能轻易向伦敦政府妥协。
这种情况下,我们还要做这一笔生意么?”
资本家伯纳特反问道:“赚钱的买卖,为什么不做?
通过贷款控制他们的金融市场,再通过金融影响维也纳政府的决策,让他们接受英镑黄金——体系,这是一项长期性的工作。
我们的做法和政府的战略是一致的,只不过还需要一点点时间。新神圣罗马帝国也是一个大国,想要让他们妥协,不是一朝一夕的事情,慢点儿更加稳妥。”
除了前一句是真心话,后面都是鬼扯了。通过贷款控制金融市场确实可以做到,不过这是理论状态下。
奥地利资本又不是傻子,为了自己的利益,也会抵抗他们的资本入侵,维也纳政府会站在哪边非常的明显。
从来没有听说过,一笔贷款就控制住了一个大国的金融。
除非他们能够让维也纳政府财政出现问题,长期依赖于海外贷款,那么不可避免的会受到他们的影响。
可是这么一来,优质客户又变成了劣质客户,生意没有做下去的必要了。
杰诺斯严肃的说:“伦敦政府的计划,还是让他们自己去实施吧,我们支持他们可以,但前提是不损害自己的利益。
大家莫要忘了,维也纳政府抛出的诱饵是带毒的,他们要求投资者先垫付建设资金,并且还要缴纳保证金。
一旦中途出现变故,项目资金链断裂,不但前期的投资打了水漂,还要被没收保证金,所有的风险都被投资者承担了。
这种挤压大量资金的项目,似乎是专门为我们准备的,这未免太不正常了。
从目前的经济情况分析,这一轮经济发展,似乎要到极限了。果实已经成熟了,收割的日子已经不远了。
在经济危机临近的时候,维也纳政府抛出了这个大计划,我非常怀疑他们就是为了骗取保证金。”
伯纳特毫不犹豫的说:“就算是他们在欺骗保证金,那也是建立在项目烂尾的前提下,只要顺利完工,他们就必须要支付款,我不认为维也纳政府会赖账。
相比保证金,我觉得他们更大的可能还是在拉人下水,一旦大家把资金投入到了这些无法表现的基础设施上,就算是经济危机爆发了,也没有办法从奥地利抽出资金。
为了不让前期的投入打水漂,投资者们还不得不继续投入下去,只要这些工程在正常施工,那么这场经济危机对奥地利的影响就降低到了最低。
不过,我非常的怀疑奥地利会爆发经济危机么?
尽管资本主义经济发展到了现在,影响到的国家越来越多,可是保守的奥地利受到的冲击应该并不大。
甚至他们从来都没有感受过,真正的经济危机是什么样,用的着这么小题大做么?”
西蒙冷笑道:“伯纳特你的思维还是停留在几年前吧!从1850年开始,奥地利市场就成为了英国资本最热捧的地区。
截止到目前为止,英国资本在新神圣罗马地区的总投资应该超过1.8亿英镑了,法国资本在那边的投资也不会低于5000万英镑。
光巴克莱银行在那边的投资都超过了1500万英镑,如果我们一起抽调资金离开,奥地利的经济危机马上就会爆发。”
他们有自傲的本钱,这个年代是大英帝国资本优势最大的时候,即便是距离他们最近的法国人,都无法与之比肩。
杰诺斯扫视了一眼众人说:“不管奥地利人有什么阴谋,只要不妨碍到我们赚钱,我们就可以继续合作下去。
仅凭我们目前手中资料,猜测他们的计划是非常不靠谱的。不管维也纳政府有什么阴谋,他们这次拿出来的项目,确实存在着很多优质资产。
我们只要把这里面的优质资产筛选出来,然后想办法拿到手就行了,剩下的垃圾资产谁爱接手,就让谁去接好了。
如果可能的话,大家还可以努力一下,看看能不能把某些看上去美好的垃圾项目,丢给我们的竞争对手。
在我个人看来,城市安全饮水管网工程就非常的不错,可以吞下来,一旦这个项目完成,你们可以想象一下,垄断了一座城市自来水供应的利润。”
西蒙非常配合的说:“杰诺斯,你还是那么厉害,一眼就挑中最有效价值的项目。
我们旗下的几家自来水公司,一直都是最稳定的财源,几乎不受市场波动的影响。
不过,我觉得只要奥地利人出价够高,承接一部分市政工程项目也可以,顺便我们还可以帮他们发行建设债券,解决项目的资金需求。”
显然,他看中的不是什么市政建设工程,而是发行债券,这才是旱涝保收的买卖。
这些债券又不是他们自己吃下的,而是替维也纳政府在伦敦金融市场上销售,无论最后能不能兑现都和他们没有关系,反正手续费和汇兑费先赚到了。
伯纳特补充道:“我们的铁路公司也不能闲着,现在国内的业务增长几乎已经停滞,发展潜力已经不大了。
不管怎么样也要趁这个机会拿下几条铁路线,把股价再往上推一推,然后再找个下家来接盘。”
显然大家都知道了这里面存在着危机,可是这并不妨碍他们赚钱,只要利润足够大,谁在乎维也纳政府到底想要干什么呢?
大家不同的意见,实际上也是代表着各自不同的利益诉求。同一个财团中,大家的发展方向也不可能都是一样的。
大家都有自己的目标,在利益不冲突的情况下,才能够做到亲密合作。
如果做不到这一点,那么该分家的还是要分家。说白了,财团只是一个利益集团的结合,一旦大家利益冲突太大,分崩离析也是非常自然的事情。
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